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如果要爬山，正常人选择舒适轻便的运动鞋，而不是高跟鞋。逛街的时候也是一样。你绝不会选择像乐途这样的大块头，而是像特伦特这样的轻型车。但问题是，我可以选择飞度，更轻；也可以选择高尔夫。如果你有很强的动力，你可以先去市场抢最好的猪肉。为什么一定要选特伦特？

其实日产骐达的定位正好介于飞度和高尔夫之间。合体是轻的，但和坐在一个装满塑料玩具的箱子里没什么区别。高尔夫球确实不错，但是比较贵。

高达8-14万的价格大家很容易接受，而且车内也没有满满的塑料味。如果市场离你很远，比如你要去几十公里外的海边买海鲜，舒适的座位不会让你累。1.6L自然吸气发动机和CVT的动力组合很省油，但是在乘坐舒适性上有一点小瑕疵，体现在低挡换挡时的顿挫感，日产老了。

从双销量数据来看，骐达的月销量只有5000左右，这是因为两厢车在国内不是很受欢迎，但是高尔夫卖的很好！即将上市的思域两厢可以预计是爆款，但为什么日产骐达买的人少？我还是觉得是因为达美买的菜太多了，容易让人觉得无聊。但是不要以为开遄达车的人没钱，尤其是在广东，遄达卖的最好。

其实整个日产车系都是这样的。大部分日产车都很无聊，就是想让你感觉像待在家里一样舒服。但这次疫情也说明，一直呆在家里不是一件好事。一旦你在家呆的时间太长，你就会厌倦，变得疯狂。日产不是没有有趣的车，370Z，Fairlady，GT-R，但是这些离我们太远了。

虽然国内两厢市场缩小了很多，但是中国人口基数大，两厢还是有空间的。现在不是说年轻人是购车的新生力量吗？我觉得两厢应该抓住年轻人的痛点。高尔夫和思域就是这么做的。如果遄达能做出这样的改变，销量肯定在5000辆以上。

遄达要想改变，首先要在室内装修上做点重的。看看现在的遄达内饰，一点新鲜感都没有，方向盘还是上一代的造型，让内饰活起来很重要。但是需要注意的是，舒适的座椅千万不要抛弃。

外观也要调整一下，看起来更运动一点。也可以学学奔驰宝马的套路，用Nismo套件，这样年轻人会觉得遄达其实也能玩。

遄达只需要在形式上做出改变，让年轻人注意到这款车，然后官方会对遄达的战绩推一些爆发性的改变，树立品牌，事情就搞定了。当然，这样做需要企业权衡利弊。打这么多“花部长”只针对一个市场增加几千的销量。到底值不值？有效吗？

总的来说，这款车遄达的优缺点是鲜明的。优点自然是省油，舒适，相对便宜。不过缺点是特伦特真的很无聊，只有真正无欲无求的人才能接受。而且，这是日产的通病。

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